4月21日，北京丰台站改建工程新建站房榜首根钢柱开端吊装。我国青年网通讯员李溢春供图

  我国青年网北京4月22日电（记者李川通讯员李溢春高瑞）4月21日10点08分，跟着现场施行工程人员一声指令，由我国中铁建工集团承建的北京丰台站改建工程新建站房榜首根钢柱开端吊装，以此为标志，丰台站钢结构主体工程项目施工正式拉开序幕。

  据悉，首根吊装钢柱坐落新建丰台站西站房区域，重达35.93吨，类似钢柱全站约要安设352根，是站房的全体的结构和结构。钢结构施工作业将从西站房地下结构部分开端，自西向东、由下至上进行。其间，最大单根钢结构柱分量将达90吨，最大板厚度为0.1米。整个钢结构施工完成后，全站钢结构投影东西长516米，南北宽346米。

  据了解，为保证如此大体量钢结构施工作业的安全、质量和精度，施工作业中将选用智能化技能为钢结构施工供给较为牢靠保证。其间，每个钢构件均有代表其身份证明的二维码标识，扫描后不仅仅能够实时直观了解构件的三维立体模型、装置的当地、截面尺度、构件分量、制造材料等信息，还能经过记载焊缝对后续质量进行追溯。

  4月21日，北京丰台站改建工程新建站房榜首根钢柱开端吊装。我国青年网通讯员李溢春供图

  在此基础上，施工作业还经过BIM及信息化手法，加大安装构件工厂化加工份额，下降现场组装焊接工作量。引进高空焊接机器人技能，进步自动化焊接份额，在保证高空作业焊接安全和质量的一起，完成并进步对钢结构寿数全周期的办理和后期维修保养水平。

  记者得悉，新丰台站是国内首座双层车场规划的大型车站，选用“站房雨棚全体式十字型屋面”共同造型，修建立面选用灰色陶板实体墙面合作深色玻璃幕墙，取“盛世丰台，步步升高”之意，总修建面积达39.88万平方米，站房地上四层，地下三层，部分设有夹层，大致上能够分为中心站房、西站房、东站房及普速雨棚四个功用区。全站总规模设17台32线线线线线条）首要接受京广、京九、丰沙等普速线路列车。地下二层和三层，别离接入地铁10号和16号线。

  全站建成投入运营后，到时新丰台站将成为集高铁、城际、普速铁路、城市公交、轨道交通等为一体的京西大型归纳交通枢纽中心，首都北京新的迎宾门和新地标，为人民群众出行供给更多新便当、新挑选和新体验。