荷兰皇家豪斯曼（Royal Huisman）造船厂发布了一组从未公开过的当代飞桥纵帆船“海鹰II”（Sea Eagle II）号的新细节和从未见过的图片，这是在她交付三年后，使她再次成为人类关注的焦点。

  这艘81米长的三桅纵帆船于2020年在疫情的阴影下离开造船厂，变成全球第七大帆船。从那以后，她一直在进行不间断的环球航行，已经航行了超过45000海里。从加勒比海到加拉帕戈斯群岛，再到南太平洋群岛，她已经证明了自己作为一艘真正的冒险帆船的勇气，但她的设计和建造的更精细的细节直到现在仍然是一个严格保密的秘密。现在是时候把这艘宏伟的纵帆船放在她应得的聚光灯下。

  这艘破纪录的船是由一位富有远见的船主（中国台湾富豪 尹衍梁 ）委托建造的，他希望对现有的43米长的同名帆船进行升级，该船也是由皇家豪斯曼建造的。Dykstra Naval Architects和Mark Whiteley Design强强联手见证了两家工作室的合作成果，将他的愿景变为现实：这是一艘“真正的水手帆船”，是一艘喜欢功能而不是装饰的世界旅行者，具有易于管理的强大性能。

  根据船厂介绍，这位亿万富翁客户喜欢在周末航海，他要求一艘易于操作、快速和舒适的帆船，他参与了设计过程的每一步。“海鹰II”号最终成为了他的“终极梦想帆船”。

  由于是在2020年疫情期间交付的，“海鹰II”号的首次亮相相当低调。但这并没有阻止它成为租赁市场上最令人印象非常深刻的新帆船之一。船东并没有自私地把这个定制玩具留给自己，但每周超过60万美元的高昂价格也让它不太容易获得。

  经过四年的建造，“海鹰II”号从位于Vollenhove的船坞中移出，其长度几乎是其前身的两倍，容积是其五倍，是当时造船厂承担的最大项目。旗蓝色的船体、雪佛兰白色的上层建筑、三根桅杆和巨大的尺寸使其令人惊叹。

  一个强大的巴拿马型帆装平台由三根碳桅杆组成，三根桅杆从船头到船尾逐步升高，最大净空高度为61米，使其能够在从加勒比海穿越到太平洋时通过美洲大桥。主桅上有一个瞭望塔，只需按下一个按钮，客人就可以迅速爬到顶部，在抛锚时能够正常的看到真正的鸟瞰图。

  由于其强大的帆装，在试航中，她在微风中轻松地创下了21.5节的记录。它的帆区很大，逆风帆2580平方米，顺风帆3552平方米。得益于强大的液压系统，三面主帆可以很容易地同时升起——所花费的时间不超过单桅帆船的一半——并在碳纤维滚轴卷帆帆桁的帮助下快速降帆。

  甲板上还配备了一整套设备，包括34个绞盘，其中最大的一个——用于逆风帆(Yankee）、斜支索和后桅帆——有18000公斤的拉力。在吃水线以下，鳍状龙骨最大限度地减少了浸湿表面，以提高速度和倾斜度，而五米高的碳复合材料方向舵是有史以来最大的。桅杆、帆桁、索具和绞盘由皇家豪斯曼的专业索具公司Rondal制造。

  垂直船艏、接近全长的水线和横梁起到了双重作用，使其具有现代的轮廓，并在海上长时间航行时具有更加好的控帆能力。Dykstra Naval Architects的一位代表表示：“现在它可能看起来像一艘当代现代帆船，但50年后它将成为经典。”

  Mark Whiteley解释说：“这艘帆船的魅力在于长而不间断的玻璃线条，精细的上层建筑和桥。”“随着设计的发展，我们在很多特征上进行了改进，这有助于赋予‘海鹰II’号独特的现代标签，减轻了悬挑并反映了舭缘线。整体效果给上层建筑“弯曲的张力”，将目光从船头吸引到船尾。船东要求从外部餐厅空间到主餐厅之间有一个连续的地板，不设台阶，这是比例和低轮廓所驱动的。”

  有趣的是，船主还明确说，他们打算在帆船上举行商务会议。这就是怎么回事船上有一个豪华的主沙龙，有大量的座位区，以及一个正式的用餐区，有一个巨大的可容纳16人的桌子。

  商务会谈结束后，就可以去主甲板上华丽的户外电影院放松一下了，那里有一个巨大的帆式屏幕。附近有一个室内外酒吧，还有一个阴凉的地方能在户外用餐。

  飞桥是另一个喝鸡尾酒的好地方。一个14人的工作人员在那里满足每一位客人的需求，这中间还包括高级餐饮和水疗服务。

  滑动玻璃板将甲板沙龙与外部甲板隔开，没有门槛可以跨越，创造一个连续的空间，中心有一个横跨内外的U形酒吧。沙龙两侧的台阶通往飞桥，飞桥是船上的主要社交中心，客人可以在那里享受360度的视野，并观察航行的情况。次休息室和正式用餐区位于主甲板的主桅和后桅之间，有可容纳16位客人的座位和环绕式窗户。

  住宿限制在较低的甲板上，有6间客舱，最多可容纳12名客人，而14名船员的住宿能够最终靠前桅附近的隐蔽入口进入，那里有一个8米长的附属艇。内部第一眼就能看到明亮简约的内饰，采用中性色调，Alpi胡桃木舱壁，就没有奢华的装饰。

  通过左舷和右舷的折叠式登船平台，能进入甲板和内部，而船尾平台则为希望使用玩具或游泳的客人提供了通往大海的通道。

  皇家豪斯曼首席执行官Jan Timmerman表示：“像这样的超大型帆船不再是一个不可能实现的梦想。”“不断的创新，积累的专业相关知识和严格的自我挑战，通过高度熟练和敬业的团队，我们共同制造了“雅典娜”号，“海鹰II”号和目前正在建造的世界上最大的单桅帆船410项目。”

  “海鹰II ”号是目前世界上最大的铝制帆船。而新的410项目，85米/ 250英尺的单桅帆船将在交付时接管这一头衔。近60年的铝制帆船建造经验为造船厂提供了建造这种材料船体的专业相关知识，很少有造船厂能与之匹敌。这种尺寸的帆船尤其如此。优势同样巨大：重量轻，加速度，强度和燃油效率只是真正的帆船相对于笨重的风帆辅助机动游艇的几个特点。

  该船厂在建的另一艘是65米长的408项目，也被称为“水瓶座II”号，以及代号为406项目的世界上最大的运动型钓鱼艇。其他令人惊叹的概念：APEX 850和，也在全球范围内引起了相当大的兴趣。

  Jan Timmerman补充道：“每一个项目都在等待着有远见的人，他们渴望有机会将一艘革命性的、真正的帆船变成现实。皇家豪斯曼的下一艘超大型帆船将进入世界前十。她将加入现有的皇家豪斯曼建造的纯种‘超大型帆船’的行列，随着我们专业相关知识的持续不断的增加，她将是我们迄今为止最好的帆船。

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