俄乌武装冲突中的自杀式无人机，让人们重新想起“神风特攻队”，今天我们就来说一下二战时期日本研制的自杀式炸弹。

  美国海军情报部门绘制的示意图，G4M2E一式丁型陆上攻击机投放MXY-7“樱花”特攻机。

  现在所谓的自杀式无人机与二战日本专为“神风特攻队”研制的特别攻击机完全不同，不会因为攻击而造成飞行员死亡——真正飞向目标并爆炸的只有飞行器，操作员通过视频系统来进行观察，用遥控方式来进行操作。然而，在1944年底，日本人缺少我们现在认为理所应当的先进的技术，相反，他们将火箭技术与愿意为天皇献出生命的狂热年轻人结合起来，研制出横须贺MXY-7“樱花（Ohka）”特别攻击机（简称“特攻机”）。MXY-7火箭被日本人称为“樱花”，而面对它的美国人则直接称其为“傻瓜”，有趣的是，并没有用英语的“Fool”，而是用了日语的“巴嘎（Baka）”，该机的美军绰号就是“巴嘎弹（Baka Bomb）”。

  本文是“兵工厂生活（ArmoryLife）”网站发布的介绍文章，作者Tom Laemlein，本人翻译并编辑给大家分享。

  横须贺MXY-7是一款悬臂下单翼飞机，于1943年开始设计。1942年，“神风特攻队”自杀式飞机概念慢慢的变成了日本海军和陆军航空队的共识。

  太田翔一少尉与东京航空研究所的学生合作，完成了这款火箭推进反舰攻击机的初步设计。经过近一年的不闻不问之后，日本海军迫于形势决定继续推进该项目。首批155枚MXY-7“樱花”特攻机在横须贺海军基地完成，其余852枚在霞浦海军航空兵工厂建造。

  航空情报技术中心绘制的“巴嘎弹”的结构图。航空情报技术部队的成立目的是要通过回收日本飞机，获取有价值的情报。

  这个概念是采用一个结构相对比较简单的快速运载系统，投放1.2吨重的大型弹头。这架小型飞机基本上就是一枚有翼炸弹，配备三台四式一号固体火箭发动机。这些火箭可以单独使用，也可以同时点火，为“樱花”提供动力。MXY-7最大飞行速度达到640千米/小时，动力俯冲时速度超过960千米/小时。飞行员配备了基本的控制装置——对于他短暂的最后一次飞行来说已经足够好了。

  这架被缴获的MXY-7“樱花”在冲绳展出。能够正常的看到雪茄状的机身，位于机身中部靠前的机翼和双垂尾。

  “神风特攻队”的飞行员完全解决了那个时代导弹研制过程中遭遇的最大难题——可靠的制导系统——并给出了一个简单且完美的解决方案。与之相比，德国Hs.293和“Fritz X”滑翔炸弹等武器，需要让乘坐在飞机上的操作员在一定距离内对其进行遥控。德军通过这一种遥控炸弹取得一些战绩之后，盟军就掌握了干扰它们的方法。

  MXY-7“樱花”就是一种火箭动力的飞行炸弹，外形简洁流畅，由“神风特攻队”飞行员控制。“巴嘎弹”的绰号真是直击灵魂。

  同时，盟军研制的滑翔炸弹却遭遇技术问题，美国雷达制导的ASM-N-2“蝙蝠”直至1945年4月才开始装备。与之相比，技术更落后的日本帝国却为MXY-7“樱花”配备了最好的制导系统——“神风特攻队”飞行员愿意牺牲自己的生命完成攻击敌方目标的任务。

  尽管MXY-7“樱花”拥有非常高的飞行速度，以及足以摧毁大型舰船的弹头，但这种载人飞行炸弹的航程却非常短——约37千米。

  因此，需要一架常规飞机将“樱花”特攻机运送到目标区域，然后在其飞行距离内释放这种自杀式炸弹。如果日军在目标区拥有空中优势，“樱花”的载机就不会遇到什么危险，然而，当“樱花”特攻机开始装备时，日本已经没有所谓的空中优势了。

  美国海军“地狱猫”和“海盗”舰载战斗机，在许多日本轰炸机投放“巴嘎弹”之前就将它们击落。这张照相枪拍摄的照片清楚地显示机腹下挂载“樱花”的一式陆攻。

  尽管许多飞机都适合挂载“樱花”特攻机，最终一位“老兵”承担了载机任务，这就是三菱G4M一式陆上攻击机，“樱花”载机为一式丁型。重达2.1吨的“樱花”特攻机无法完全装入弹舱，因此大部分外露在机腹下方。飞行过程中，“樱花”特攻机的飞行员坐在一式陆攻的机舱内，直到接近目标区时，再钻进“樱花”的驾驶舱。如果目标靠近“樱花”特攻机的基地，飞行员通常会在特攻机被装到载机上之前，就进入驾驶舱。“樱花”特攻机还配备了用于高空飞行的小型供氧装置，可以在7900米以上驾驶飞行。

  然而，一式陆攻非常容易遭到美国海军执行战斗空中巡逻（CAP）的舰载机——格鲁曼F6F“地狱猫”和沃特F4U“海盗”的攻击。因此，即便有护航的情况下，一式陆攻也不太可能飞抵目标区。一旦一式陆攻被美国海军雷达发现，动作笨拙的载机很容易成为美军舰载战斗机的理想目标。在“樱花”特攻机的几次任务中，没有一架挂载“巴嘎弹”的一式陆攻返回基地（当然，“精日”可以在这里大声感慨“神风特攻队”的视死如归的精神。放心，我们只会围观不会笑——hawk26）。

  1944年11月28日，日本超级航母“信浓”号开始试航，该舰搭载了运往菲律宾的50架“樱花”特攻机。不幸的是，在试航时“信浓”号就被美国海军“射水鱼”号潜艇（SS-311）用四枚鱼雷送入海底，其运送的“巴嘎弹”和1400多名船员也随舰沉没。1944年12月19日，运载30架“樱花”特攻机的“云龙”号航母，又在前往马尼拉的途中被“红鱼”号潜艇（SS-395）击沉，其运送的“巴嘎弹”全部损失。可以说，“樱花”特攻机没有在菲律宾大展拳脚，并非自身的过错。

  这张美军绘制的结构图不仅展示了“巴嘎弹”的结构，还展现了一式陆攻挂载和投放“巴嘎弹”的过程。

  1945年4月1日，“樱花”特攻机终于迎来的第一次实战机会，六架一式陆攻挂载“巴嘎弹”向冲绳附近的美军舰队发起攻击。没有一架日军飞机幸存，但一架“樱花”特攻机险些击中“西弗吉尼亚”号战列舰（BB-48），造成相当大的恐慌。

  1944年8月，采用32号迷彩涂装的“曼纳特·L·阿贝尔”号驱逐舰（DD-733）。1945年4月被“巴嘎弹”击中后沉没。

  4月12日，九架一式陆攻挂载“巴嘎弹”再次进攻美军舰队。八架一式陆攻被击落，但是，一架“樱花”特攻机击中了“曼纳特·阿贝尔”号驱逐舰（DD-733），一举将其炸成两截，导致84人丧生。“杰弗斯”号驱逐舰（DD-621）的高射炮在不足45米的距离上引爆了一架“樱花”特攻机，巨大的爆炸给这艘军舰造成了严重损坏，让它不得不退出舰队行动，并最终沉没。

  20mm厄利空机炮是美国军舰主要的近程防空武器，采用60发弹鼓供弹，理论射速450发/分钟。

  同时，“斯坦利”号驱逐舰（DD-478）被一架“樱花”特攻机击中，弹头穿透这艘驱逐舰薄弱的装甲，然后在附近的水下爆炸。另一架“樱花”特攻机同样对这艘驱逐舰发起攻击，但它高度过大，短粗的机翼碰撞到“斯坦利”号的桅杆并折断，但没有对其造成更严重的破坏。

  日军使用“樱花”特攻机对冲绳附近美军舰队的攻击一直持续到6月下旬，攻击过程使用了56架“樱花”特攻机，其中一部分还没有来得及脱离载机就被击落。担任雷达警戒任务的驱逐舰承受了大部分损失，其中“谢伊”号（DD-750）、“盖蒂”号（AM-239）受损，“休·W·哈德利”号（DD-774）因为受损严重被认为无法修复。即便日军使用“樱花”特攻机对美军舰队发动大规模攻击，前后只有七艘舰船被其损伤或击沉，并没有击沉任何一艘主力舰。

  美军在遭到“樱花”特攻机袭击时，是一种什么感觉？以下文字来自遭遇“巴嘎弹”袭击的“谢伊”号驱逐舰的官方日志：

  1945年5月4日，“谢伊”号遭遇成功袭击，当时本舰正在距离冲绳约75英里（122千米）的地方执行警戒任务（将敌方空情报告给主力舰队），“巴嘎弹”长20英尺（6米），翼展16英尺（4.8米），据情报飞行速度为630英里/小时（1014千米/小时），飞行速度太快，以至于“谢伊”号的防空炮手没机会进行拦截。在发现火箭从云雾中冲出仅仅五秒后，就击中了军舰。

  “谢伊”号此前曾收到可能遭遇袭击的警告，并且在袭击发生时正处于全速航行的战斗状态。

  日本人采用了巧妙的战术，为“巴嘎弹”的偷袭创造了机会。敌机在舰队头顶盘旋，吸引了舰艇的火力。借助薄雾的掩护，“巴嘎弹”在“谢伊”号调转炮口之前就冲了过来。

  随后发生爆炸，弹片横飞，在驱逐舰的上层结构留下了坑坑洼洼的痕迹。“巴嘎弹”在穿透船体时，部分机翼和尾翼被切断，现在已经在上部结构中找到。“巴嘎弹”高速撞击产生的冲击力和剧烈爆炸给军舰造成了相当大的损坏，入口炸出了一个四英尺乘五英尺（1.2米×1.5米）的大洞。内部设备要么粉碎要么消失，电缆被切断，甲板被弹体撕裂。

  舰体破损造成的进水很快就被控制住，损管人员迅速行动，在防止驱逐舰受伤程度扩散、造成更大危险的方面发挥了很重要的作用。

  “巴嘎弹”险些夺走毗邻海图室的听音室中的两名舰员，在消防主管线上偏转，穿过海图室左舷，在水中爆炸，部分残骸击中海图室上方位置。

  0859：“巴嘎弹”在首次发现后3～5秒后，击中右舷舰桥，在第72号肋骨处穿过舰体，在左舷水线名水兵在此次袭击事件中丧生，11名军官和80名水兵受伤。1号和2号5英寸（127mm）舰炮失灵，3号舰炮可以人力操作，两座40mm双联高射炮可以人力操作，两座40mm四联高射炮可以自动操作，六门20mm高射炮可操作。所有雷达均无法工作。动力部分能够直接进行全功率运行，开始救火并救治伤员。

  来自俄亥俄州洛基河的美国海军中尉理查德·格雷纳（Richard Greiner）当时是甲板上的军官，他说：“我一定是被爆炸击晕了，当我站起来时，我看到下面冒出浓烟，周围都是破碎的玻璃，伤员正在试图爬到安全的地方。有呼喊声，但没有混乱或歇斯底里。每个人都立刻进入到他的岗位上。”

  来自加利福尼亚州洛杉矶的美国海军陆战队少校埃德温·S·罗伯茨（Edwin S. Roberts）是一名海军陆战队的飞行员，当时他正在驾机在“谢伊”号上空巡逻，他将这一事件描述为一个小奇迹：“我当时的高度太高了，没有能够拦截它，随意我能做的只有注视它，希望袭击不会导致非常严重的后果。它钻进舰体，我等待发生爆炸，但并没发生。一秒钟后，它以没有机翼的状态从驱逐舰的另一侧穿出。驱逐舰继续航行，舰体上留下一个透明的窟窿！这是一个奇迹，但它确实发生了。”

  来自康涅狄格州布里奇波特的约翰·V·布朗（John V. Brown）是美国海军陆战队二等厨师，因为坚持向日本飞机开火而丧生。布朗原先有一个甲板下方的战斗岗位，由于他一再要求，他被安排操作一挺12.7mm重机枪。他操作机枪不断射击，直至“巴嘎弹”击中了他。

  1945年4月16日，本舰在冲绳附近海域10分钟内击落了7架敌机，从此被舰队称为“射击的谢伊（Shooting Shea）”。截至1945年5月4日，被“巴嘎弹”击中，“谢伊”号驱逐舰已经击落了9架日本飞机。

  “谢伊”号驱逐舰于1944年9月30日服役，以康涅狄格州阿灵顿的约翰·J·谢伊（John J. Shea）中校命名。1942年9月，谢伊在“大黄蜂”号航空母舰（CV-7）上丧生。谢伊写给幼子的一封信引起了美国上下的关注，他写道：“为了保卫我们的国家、理想、家园和荣誉而战，这是你爸爸回家，与你和母亲安心生活之前必须履行的荣誉和责任……如果我不回来，请记住，永远别成为一个半途而废的人。”

  “谢伊”号全体舰员并没放弃，他们将伤员转移到“新奥尔良”号航母（AP-40），并将死者安葬在冲绳岛后，继续前往庆良间列岛锚地。5月15日，“谢伊”号加入了前往乌利西环礁，随后从乌利西环礁出发前往珍珠港，并于1945年7月2日抵达费城海军造船厂。经过大规模维修后，该舰于1945年10月11日再次服役。“谢伊”号驱逐舰直至1958年才退役，并一直作为美国海军预备役军舰直至1973年。任何没有击败它的，终将让它更强大。