在乌克兰战场上，如果说谁是“出镜率榜首”的俄制高技术兵器，卡-52“短吻鳄”装备直升机自己说是第二，没人敢说榜首。保护空突部队机降、冲击乌军地面方针，卡-52一再出动，其实，俄军还出动了另一种与之齐名的装备直升机——米-28N“夜间猎人”，不过，一直到开战后1个月，俄国防部才发布。

  3月29日，俄罗斯国防部发布了一段俄军装备直升机援助地面部队作战、炸毁乌军方针的视频。不过，主角并不是此前一个月几乎是每天或许隔三差五就会“出镜”的卡-52，而是米-28N“夜间猎人”以及米-28UB（具有2套操作体系的双座教练机），这也是俄国防部初次承认，米-28也参加了“特别军事行动”。

  米-28是由米里设计局研发、顿河畔罗斯托夫直升机厂制作的一种重型装备直升机，旨在替代旧式的米-24“雌鹿”，北约代号为“浩劫”。

  早在1976年，米里就开端研发火力和生存才能更强的米-28，1978年，和卡莫夫设计局同期研发的单座共轴式双旋翼装备直升机——V-80（后来的卡-50“黑鲨”）进行竞赛，首架原型机在1982年就完成了首飞，1985年9月，通过2轮实践飞翔比照测验，苏联国防部挑选了V-80作为苏军下一代装备直升机。

  被“扶上位”的世界上榜首种单座、带弹射座椅的装备直升机卡-50，在整个90年代才出产了16架就宣告停产，曾在第2次车臣战役中进行了战场测验，而米-28则在缓慢研发和改进，装有桅杆式毫米波雷达、大幅更新航电和火控体系的米-28N“夜间猎人”装备直升机，在1996年就完成了首飞，2006年才开端小规模量产。

  和许多苏联崩溃前研发的高技术兵器相同，米-28和卡-50的并排双座改进型卡-52，都是“起了个大早、赶了个晚集”，2000年后，跟着世界油气价格继续上涨，俄国内经济状况好转，2005年，俄国防部才收购了67架米-28N，2008年开端执役，比卡-52还要早2年左右，不过目前为止，俄军大约执役90多架米-28N和12架米-28UB，数量上要比执役127架的卡-52要少一些。

  从最大起飞分量来看，米-28N达到了12吨，比卡-52还要重2吨，是当之无愧的“空中坦克”，因而米-28N的防护才能要超越卡-52，其驾驶舱风挡选用了防弹玻璃，可接受12.7mm高射机枪穿甲弹的直接冲击，座舱舱门也十分扎实。

  值得一提的是，米-28承继了米-24的一个特色，它在机身上有一个共同的小型的行李舱，能够在战场上搜救被击落的同型机飞翔员，尽管无法和米-24的载员舱混为一谈，但也是卡-52不具备的一个长处。

  尽管米-28N是相似AH-64“阿帕奇”相同的惯例布局，卡-52选用离经叛道的共轴式无尾桨双旋翼，但两种直升机运用根本相同的克里莫夫VK2500涡轴发动机，巡航功率为1119千瓦（约1500马力），因为米-28较重，因而其航程、飞翔速度等目标都不如卡-52。

  在雷达航电方面，米-28N和卡-52根本相似。它的桅杆顶部球形雷达整流罩里，是由“法兹特龙”研究所研发的“弩”式毫米波雷达，相同的FH01“弩”式雷达，安装在卡-52的机鼻里，在自卫防护体系上，米-28N上的L-150自卫防护体系，不及卡-52上带有定向红外搅扰机的L-370“维捷布斯克”自卫体系（出口型叫“总统-S”），在突袭安东诺夫机场时，卡-52躲过了10多枚便携式地空导弹的冲击，这或许便是米-28现在才小规模出动真实的原因。

  在兵器方面，米-28N和卡-52各有千秋。尽管它带有可旋转并和头盔瞄准具随动的2A42型30mm机炮，比几乎是固定式（实践上在能够向下偏转37°）2A42航炮的卡-52有优势，还能够在带着火箭弹的一起，挂载多达16枚无线“进犯”反坦克导弹，不过这种导弹射程只要6公里，功能和射程不如卡-52上标配的12发9K121“旋风”半自动激光制导反坦克导弹，“旋风”射程可达10公里。

  也正因为如此，米-28N已经有了更新的产品，便是米-28NM，而且已经在叙利亚战场进步行了实践的测验。这种最新版别的“夜间猎人”，机头进行了修型、舷窗视界改进，桅顶换装了N025型毫米波雷达，换装了射程数十公里，能够在“山毛榉”这样的中程地空导弹射程外开战的“产品305”轻型多用途导弹。

  不知道在接下来的战役中，米-28NM会否把乌克兰变成自己的练兵场。在战场上，卡-52大放异彩，作为“备选”缓不济急的“夜间猎人”，让人不由想起了一句闻名的电影台词：“国家总算有使命派给你了！”