近来，2024年“促进经济稳固向好、加速绿色低碳高水平开展”方针清单 (第一批)发布，其间包括50项2024年新拟定的方针，记者整理发现有2条新方针为小清河航运商场培养带来严重利好，分别是：

  加速小清河航运商场培养,支撑航运公司注册由沿海港口(含中转港寿光港和羊口港)至小清河内河港口的班轮航线年省财务依照 “先到先得”准则进行补助，补助总额度最 高2000万元。其间,由沿海港口至济南港主城港区和章丘港区, 每航次奖补4万元 (新能源船只在此基础上上浮20%,下同); 由沿海港口至滨州港高青港区，每航次奖补3万元;由沿海港口至滨州港博兴港区,每航次奖补2万元。

  加巨细清河商场培养期过闸费和航道通行费奖补力度, 2024年省财务对过闸费和航道通行费给予全额补助,补助总额度最高2000万元。

  2023年7月1日，断航26年后，依照三级航道规范建造、总长237公里的小清河迎来初次全线空载试航。这条挖掘于南宋的“黄金水道”迎来重生。

  7月21日上午，载有36FEU(40英尺集装箱)大麦的山东海运公司“鲁清101”轮由济南港主城港区启航，驶往淄博港高青港区，这是小清河复航主体工程建造完结后初次载货试航。

  12月10日，装载千吨级桅杆式起重机部件的“宝瀛6”号多用途船顺畅抵达海南省东方市八所港，完结小清河航运初次“河海直达”运送使命，敞开了山东省内河航运物流运送新模式。

  作为我国北方地区可贵的一条能轻松完成河海联运、河海直达运送的水运通道，小清河连接了山东内陆与海洋，通航后沿线内地物流、人流可直接搭船出海。复航工程以二级航道规范建造，四级船闸均是目前国内建造标准最大内河船闸，可满意2000吨级船只安全通行需求。同步打造“一张图、两张网、三渠道、六中心”的现代化“才智航道”，复航起步就直指国内一流。

  但是，任何新式事物的开展不能脱离方针保证与支撑，特别小清河航运作为绿色低碳运送方法的代表更需加大支撑力度，构成长效机制。

  2023年5月23日，小清河复航宣介会在济南举办，来自交通、海事、船只、港口、沿线企业担任人齐聚于此，共同向全国的企业、朋友推介小清河的航运价值与开展前景。

  小清河复航后的经济效益怎么?宣介会上，山东省交通规划设计院水运院院长马杰说了这样一组数：经计算，小清河内地货运需求量可达4.38亿吨，其间铝矾土、煤炭等大宗货品运送需求合计2.7亿吨，这些货品的80%自沿海港口上岸后公路运送至厂区。小清河海河联运特别是海河直达运送通道打通后，运送费用较陆路运送节省20%到30%，助力内地企业提高归纳竞争力。

  推介会上，省交通运送厅担任的人介绍，交通厅正会同有关部门，加速研讨制定一系列支撑方针，保证内河航运开展。现在，在小清河初次载货试航的五个月后，新方针正式发布。

  培养内河航运需求几年甚至更长时刻是职业开展规律与业界一致，26年后再扬帆，小清河重现往日昌盛还任重而道远。咱们等待新方针带来的积极影响，也期盼更多利好方针的发布。