山海有归期，追光向未来。岁末年终，行驶在宽阔的济青高速双向八车道上，眼底尽是山东交通蓄势腾飞的盛景。2023年，是充满机遇与挑战的一年，随着现代化综合立体交通网建设的全面铺开，一条条交通大动脉纵横交错、四通八达，串联起高水平发展的新图景，也寓意着山东交通运输事业踏入新征程。作为全国首个部省共建交通强国省域示范区，山东交通基础设施相互连通质效水准不断突破，交通强省的美好蓝图正逐渐绘出。
进入2023年，山东高速公路发展开启新纪元。9月24日，全国首条零碳智慧高速——济青中线全线贯通，使济南、青岛之间在既有“北线”“南线”的基础上，再添一条高速通道，人流、物流和信息顺畅奔涌，加快省会经济圈与胶东半岛经济圈互联互通。
回想1993年底，随着济青高速公路建成通车，山东实现高速公路“零”的突破，郑重进入“高速时代”。三十年间，山东构建起四通八达的便捷公路网，“山东的路”品牌享誉全国。山东商报·速豹新闻网记者自山东省交通运输厅获悉，截至12月28日，全省今年相继建成通车济南绕城高速公路二环线西环段、济南至潍坊、明村至董家口公路、青兰国家高速公路青岛双埠至河套段改扩建等4条高速公路，全省高速公路通车里程突破8300公里，六车道及以上高速公路通车里程超2900公里、占比达35%，八车道高速路超过1100公里，依旧保持全国领先地位。
而细数山东高速公路“朋友圈”，也不断有新鲜血液涌入。12月25日，由山东高速集团投资建设的济南至宁津高速公路、庆云至章丘高速公路、济南至东阿高速公路齐河至东阿段、济南至临清高速公路齐河至临清段、栖霞至莱州高速公路建设集中动员活动顺利举行，标志着这5个项目郑重进入建设阶段。至此，今年全省新开工建设的高速公路达到16条，超额完成全年开工13条的任务目标。
作为全省交通基础设施建设的主力军，12月26日，在山东省政府新闻办举行的新闻发布会上，山东高速集团董事长王其峰表示，将力争到“十四五”末，再打造3条以上零碳高速公路、7座以上零碳服务区，路域光伏容量规模持续保持全国领先，为全省“交通强国山东示范区”“绿色低碳高水平发展先行区”建设助力。
2023年，山东“八纵六横”高铁网日益完善，“市市通高铁”梦想再次拉近。12月8日，全长407公里、设计时速350公里的济郑高铁全线开通运营，从济南到郑州最快只需要1小时43分，两座万亿元级省会城市实现铁路直通。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要连接线和山东省“八纵六横”高铁网的西向出省通道，济郑高铁的贯通不仅“拉近”济南、郑州的距离，也使晋冀鲁豫“山河四省”的省会城市形成高铁路网的闭环，相邻城市之间形成“1.5小时生活圈”。
可以看到的是，济郑高铁的全线贯通运营只是一个开始，它既是一条连通八方的高铁线，也是一座促进高水平发展的“黄金桥”，让人看到未来的机遇与可能。在未来，济郑高铁线路还将与其他铁路线路加强联通，提升区域交通网络的完善和升级，推动国家经济的加快速度进行发展注入新的动能。
记者从山东省交通运输厅了解到，在今年，山东开通济郑高铁山东段、莱荣高铁，新增山东高铁里程361公里，全省高速铁路运营里程突破2800公里，跃居全国第1位。2024年山东还将快速推进雄商、津潍、潍烟、济滨、济枣、潍宿及青岛联络线条高铁建设，建成通车潍烟高铁，实现山东半岛城市群和中原城市群2条高铁通道畅通。
随着京沪高铁二线的推进，不但可以缓解京沪间的客运压力，滨州、东营都将联入全国高铁网，山东省会经济圈济南、淄博、东营、泰安、德州、聊城、滨州7市交通将实现质的飞跃，而“市市通高铁”的梦想也将照进现实。
“南方3954，你们是曲阜机场关闭前，起飞的最后一架航班。感谢济宁曲阜机场的守护与付出，我们始终相信，济宁大安机场明天更美好……”
27日13时48分，随着最后一架飞机逐渐远去，热闹了十五年的济宁曲阜机场归于宁静，仿佛在与大家说“再见”。它的“退役”也代表着济宁大安机场蓄势待发，于28日转场通航迎来首批乘客，在山东民航发展史和交通强省建设史上留下浓墨重彩的一笔。
济宁新机场大安机场项目位于兖州区西北，距离济宁市中心约30公里、兖州区约12公里、曲阜市约21公里、邹城市约31公里，占地总面积2909亩，性质为民用支线万吨。作为山东“三枢十三支”运输机场群的重要组成部分，大安机场是鲁西南最大民用机场，通航后将成为山东地区极具竞争力的高水平空港。
回望2023年，在民航基础设施建设方面，山东全面掀起工程建设新热潮，奋力打造机场建设的新标杆。目前，山东机场加快济南机场二期改扩建、烟台机场二期、临沂机场改扩建、威海机场迁建、枣庄机场新建等重大民航基础设施建设。
其中，作为加快建设交通强国山东示范区的标志性、引领性工程，构建全省综合立体交通网的重要支撑，济南机场二期改扩建工程作为山东民航史上建设标准最高、规模和投入最大的机场建设项目，手续办理、用地批复、征地拆迁、工程建设等各项工作进展顺利，创造了近年来全国机场项目立项批复、可研批复、初步设计批复“三个用时最短”的纪录。
根据山东省《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》，到2035年，山东运输机场将达16个，覆盖所有设区市行政中心。
港口是综合交通运输枢纽，也是经济社会持续健康发展的战略资源和重要支撑。山东省委、省政府扛牢使命担当，坚持陆海统筹，把港口作为对外开放的最大优势，全力加快海洋强省建设。
今年7月26日，《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》出台，描绘了未来三年山东省世界级港口群建设的宏伟蓝图。五个月时间，“六大提升行动”、22项具体任务进展较好，世界级港口群建设已初见成效。
12月27日上午，山东省世界级港口群建设三年行动推进会暨全国产全自主自动化码头投产运营活动在青岛举行。山东港口集团相关负责这个的人说，将继续巩固港口一体化改革发展成效，以更高质量发展实现全新跨越。
数据显示，截至11月底，山东港口累计完成投资总额317.5亿元，新建泊位12个，新增年设计通过能力8187万吨，港口年设计通过能力达到9.6亿吨;新增原油仓储能力200万立方米，原油仓储能力超2000万立方米，为海洋强国、交通强国建设贡献山东力量。
而在内河航运方面，随着小清河复航工程的竣工，山东再添一条“黄金水道”，与海上丝绸之路直接接轨，“河海直达”圆满实现。11月24日，装载国内首台可移动式1000吨级管桁结构桅杆式起重机部件的多用途船在小清河济南市章丘港始发，是小清河开展的首次大件运输，直达海港的首个航次。
据山东海洋集团相关负责的人介绍，作为小清河沿线港口项目的建设开发及运营管理主体，沿线个港口(一期工程)已全部取得经营许可证，顺利完成河海联运、河海直达等多次试航任务，开启了山东省内河航运物流运输新模式。
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