Liberty已获得批准可以在欧洲道路上行驶，这是全球第一台获批上路的飞行汽车。这款飞行汽车由荷兰制造商PAL-V打造。今年2月以来，Liberty陆续通过多个测试，包括严格的欧洲道路准入测试、制动和噪音污染测试等。不过，这款汽车如果想上天飞行，还需获得欧洲航空安全局的航空认证，据称有望在2022年完成审批。

  飞行汽车是人们多年以来常常谈及的梦想，现在这个梦想真的离我们慢慢的接近了。我们约请汽车高级工程师闫晓雯就飞行汽车发展的有关问题向读者做科普解答。

  答：飞行汽车，顾名思义，是一种既能在陆地上行驶，也能在空中飞行，二者可以自由转换的交通方式。在《第五元素》《007》等多部影视作品中，飞行汽车成为构建未来世界的一个代表元素。

  1917年，格伦·柯蒂斯用铝块生产制造了人类历史上第一辆飞行汽车。整部车遵照了凡尔纳的构想，车体配有12米的机翼和100马力的发动机，后尾则装上四叶螺旋助推器，驾驶室内的方向盘能控制两个前轮。但是，这部飞行汽车并没获得老天爷的青睐，它只是实现了短暂的飞行式跳跃。尽管如此，柯蒂斯也被认为是飞行汽车之父。

  答：当前，交通拥堵成为大城市的难解之题，传统的修高架、挖隧道的方式已经非常困难有效缓解现有交通状况。而飞行汽车可以充分的利用天上的空间，摆脱道路条件的束缚，实现交通立体化。这一方式不仅缓解了交通压力，更是为用户更好的提供了一种非常省时的出行方式和新颖的体验，颇具吸引力。

  摩根士丹利公司也发布蓝皮书称，2040年全世界城市空中交通的产业规模将达到1.5万亿美元，中国、欧洲、美国将是大头。而迪拜、新西兰、新加坡、巴西、墨西哥将成为最早采用飞行出租车的国家和地区。

  答：正是因为现实需求的推动，许多公司都在致力于研发飞行汽车，参与者既有空客、波音、奥迪、丰田、特斯拉等航空、汽车企业，也有Lilium、Volocopter、XTI这类科技新秀，而国内的代表企业则是吉利、亿航智能等。

  刚刚获得批准可以在欧洲道路上行驶的飞行汽车Liberty，由荷兰公司Pal-V制造。从对外展示的图片来看，这款飞行汽车采用了三轮结构，很好地兼顾了路面行驶以及起飞降落时的稳定性。这款飞行汽车使用螺旋桨起降，在平时地面行驶时，螺旋杆和桨叶都可折叠在车顶上方，减小占地空间。而需要在空中飞行时，则可以伸展桅杆，类似于一辆小型直升机一样起降。据称，该飞行汽车可保持在空中续航4.3个小时。

  2017年底，吉利集团全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia，并命名为“太力”。它的第一代产品叫Transition，是一款需要滑跑飞行起降的飞行汽车。在陆地时，机翼可以折叠，最大行驶速度110公里/小时，采用电力驱动，节能环保。而在空中，则变身为带有翅膀的飞行器，这个汽车飞行时的最大速度为185公里/小时，续航里程为800公里，可完全胜任城际交通距离，支持城际间长续航、大负载的业务形态，能够给大家提供运送乘客和货物等服务。

  答：飞行汽车的出现得益于新能源、轻量化、垂直升降等技术的长足发展。飞行汽车的技术发展将会呈现出这样一些趋势：

  答：虽然各方面付出了多年的大量努力，飞行汽车Liberty也传来了获准在欧洲道路上行驶的好消息，然而飞行汽车要真正的完成商业落地还面临着许多发展瓶颈和障碍。

  答：有了飞行汽车之后，我们的生活会有哪些改变呢？关于这一点，我们大家可以尽情地打开脑洞。根据罗兰贝格公司的研究，飞行汽车的商业模式至少在下面这三个方面是非常有可能实现的。

  空中出租车可以在指定区域内的任何着陆点之间提供按需飞行。该场景下的出行范围在15至50公里范围。飞行汽车需要满足的条件如下：载重要求为1至2名乘客及载重预估20公斤的随身行李；同时要能够应对35至70公里的行程，留出40%左右的安全裕度。在着陆点附近分布有相应的充电设施。服务提供商将根据交通管理预测系统来调度车辆，并预测不同着陆区的需求。

  机场穿梭巴士的服务模式与空中出租车大致相同，不同之处在于，机场班车将提供各种着陆点和机场之间的定期航班，着陆点将位于城市周围的机场，而且飞行距离略长，同时需要应对3至6名乘客以及70至100公斤行李的要求。

  这一模式将以特定城市之间的定期航班为基础，两个城市之间没提供常规航空，但集中有一定的客户的真实需求。比如上海到太仓或莫干山等江浙沪的各种旅游点。这个场景要求飞行范围在50至250公里，可以搭载2至4名乘客，携带20至40公斤的手提行李。