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  剪叉式高空作业车是一种垂直升降、室内外用途广泛的高空作业专用设备。可大范围的使用在设备维修，例如车站、码头、桥梁、大厅、厂房室内外机械安装、设备维修、建筑保养等。剪叉机构和升降油缸是剪叉作业车的重要组成部分，是完成剪叉作业车功能的核心部件，其性能对剪叉车的整车性能和作业能力有很大影响。在当下国内的设计制造方法绝大多数都是依照个人经验设计和仿制生产，传统的机构分析和设计方法已经没办法满足产品性能的提高，且存在一定的风险性。本文以某公司生产的12m剪叉式高空作业车为研究对象，利用有限元技术对剪叉机构和升降油缸配置来优化设计。首先在实现产品功能的前提下，参照原始模型提出四种剪叉机构与升降油缸配置的设计的具体方案，并利用ANSYS软件的APDL程序完成不同方案的二维有限元模型的建立，针对二维模型不同零件的连接部分做处理和二维模型与原始模型的质量、刚度进行匹配；其次利用ANSYS对四种方案的二维设计模型进行有限元分析，依据得到的计算结果情况，对不同设计的具体方案进行优化改进，来降低升降油缸推力，同时改善剪叉机构的受力状态，确定优选的设计的具体方案；然后针对优选的设计的具体方案建立剪叉系统三维实体有限元模型并进行有限元分析，通过与二维设计模型计算结果的对比，验证优化设计结果的正确性；最后针对三维实体有限元模型进行屈曲分析，研究结构的屈曲载荷和屈曲形状，确保结构的屈曲稳定性，并进行模态分析，得出剪叉系统的固有频率和阵型，为剪叉系统的结构改进和使用环境提供指导，避免共振对机器产生损坏。本文所进行的研究内容，对于剪叉式高空作业车剪叉机构和升降油缸配置的设计与生产具有很大的实际意义，提出的合理优化设计的具体方案已得到实际应用，并取得了理想效果，切实提高了该产品的局部屈曲稳定性，降低了油缸推力，并改善了剪叉机构的受力状况，达到了提升产品性能的目的，对剪叉车剪叉机构和升降油缸配置的设计和生产具有一定的指导意义。

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