已在特勤消防一中队执役，车身长16米、宽2.5米、高4米，整车总重50吨

  作业斗承重最多可达400公斤，可以一次性承载6人-8人，能满意30层楼高的高空救援

  据厦门日报报导，从前厦门最高的55米直臂云梯车，“站”在它周围，好像只够得着它的“裤腰带”。被称为厦门史上最高的消防车落户厦门消防支队，已有两天。

  昨日，这辆“90米智能登高渠道”的消防车开上街头，在仙岳路威斯汀酒店进行了第一次测验，也进行了初次试水。

  消防人员介绍说，这辆90米智能登高渠道消防车产自芬兰，升高的高度尽管还不到55米直臂云梯车的两倍，价格却是它的两倍多——现在市值2288万元人民币。

  与一般消防车最大的不同，便是它有一个长达90米的“手臂”，为曲臂云梯，可以彻底满意30层楼高的高空救援。衔接这个“手臂”的，是一个长1米、宽2米、高1.1米的作业斗，它的承重最多可达400公斤，可以一次性承载6人-8人。相比之下，55米直臂云梯车的作业斗承重270公斤，仅能满意20层以下的高空救援。作业斗上，还装有一个风向标，可认为救援人员供给风力、风向等目标参阅，然后确保救援举动的安全性。

  消防人员介绍说，90米智能登高渠道消防车选用“一机双芯”智能上装操作系统，能随时同步侦测臂架活动、活动范围及渠道负重状况。在紧迫操作系统中，有一个电瓶驱动的液压泵，可以在主发动机产生毛病时供给独立的驱动，可以在剧烈火灾中或相似紧迫事端中供给紧迫支撑。

  在昨日下午的测验中，消防官兵对车辆的功能、登高才能、出水压力和流量等进行了测验。通过测验，车辆的各项目标均显现正常。消防人员说，因为这辆车的操作渠道高，在使用时需要和大功率水罐车并用，以确保供水。它的水炮流量≥63升/秒，比一般的消防车还要大10多升。

  现在，90米智能登高渠道消防车已配发至特勤消防一中队执役，它与30米云梯车、55米云梯车，形成了高空救援梯次建造形式，为高层建筑救活和抢险救援供给了强有力保证。